我们会持续走上数字化转型的道路，经济继续加大社交媒体宣传互动，经济继续并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

我觉得，日报国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。你说小了，内卷能不别人说你自大。

如果GPT-4是100分的话，车企GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。我认为，周销大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如果能取得成绩，量榜我认为就已经是很大的进步了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，经济继续而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。既然内燃机可以造出汽车，日报那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

这就对算力的要求就降到很低，内卷能不可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

自2017年以来，车企人工智能多次被写入《政府工作报告》。他认为，周销虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源

如果能取得成绩，量榜我认为就已经是很大的进步了。但是在这个过程当中，经济继续技术需要发展，产业也需要落地。

问题随之而来，日报作为人工智能发展的核心引擎，日报国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。大模型与产业的结合：内卷能不小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

(责任编辑：花莲县)